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快递网点不定期“感冒?#20445;?#32456;于找到病因了

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快递网点不定期“感冒?#20445;?#32456;于找到病因了

发布日期:2017-09-21 作者: 点击:

从2017年春节开始,快递基层网点就频频爆出“用工荒?#34180;?#32593;点停摆?#34180;?#32769;板跑路?#34180;?#24555;递员被打?#34180;?#36825;些恶性现象就如“感冒”一般,总会不定期出现,而对于这些处于末端的网点来说,这般“生病”究竟为何?

 

“病因之一?#20445;骸?#28072;价找死,不涨价等死”

 

近年来,价格?#20013;?#36208;低的背后,是基层网点愈演愈烈的价格战。数据显示,我国快递平均单价从2007年的28.5元下降至2016年的12.8元。也有?#30340;?#20154;士透露,3年前,北京同城的快递价格大约为10元左右,现在仅要8元左右,需求较为集中的学校和单位还能享受6元的优惠价。

 

除此之外,有些基层网点为了冲量(因同行间面临着市场份额的争夺,总部的业绩考核?#22836;?#27454;逼迫网点去收更多的快件),大量承接一些可有可无(微利甚至亏损)的单子,虽说这是快速增量的最有效途径,但此种方式无异于饮鸩止渴,绝非良策。

 

有网点负责人表示,不同快递网点为争抢客户甚至直接采取恶意压价行为,行业甚至形成谁提价谁就没有市场的?#32622;妗?#30446;前快递业的平均毛利润只有3%-5%,每单毛利润从0.3-0.5元到3-5元不等。有的网点在承接大批量业务时,每单的利润甚至低到3-5分。

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不难看出,虽然快递业务量呈现出井喷式的增长,但快递业?#20013;?#22810;年的价格战,让行业彻底沦为低价玩家的竞技场,甚至进入“分毛”时代。

 

“病因之二?#20445;?#34987;电商“绑架”

 

当下,随着市场低价?#20013;?#31454;争,电商对快递价格敏感度依然?#32454;摺?#32780;快递间的同质化服务,也使得电商对快递的议价能力提升,为服务好?#21543;系邸保?#22522;层网点在价格?#27010;?#26102;只好忍气吞声。

 

众所周知,基层网点的利润主要来自于收件,但收件业务量的75%左右来自电商,电商则利用?#32422;?#30340;货?#20174;?#21183;打压快递价格。可以想象,在电商对网?#21512;?#36153;者提供“包邮?#34180;?#28385;额免邮费”等优惠的背后,支付给基层网点的价格则被压低。

 

此外,由于快递企业对电商的依赖度极高,甚至有电商利用所谓的互联网“流量”思维,将商品的采购价格和卖出价格“平进平出?#20445;?#21482;靠赚取快递费差价盈利。

 

显然,在业务量成?#23545;?#38271;的背后,也有被逼无奈的?#20102;幔?#34987;电商“绑架”的基层网点,日子着实不好过。

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“病因之三?#20445;?#25910;件难成障碍

 

屋漏偏逢连夜雨,以往基层网点的利润主要来自于收件,但近几年,不仅收件利润?#20572;?#22522;层网点还面临着件难收的困境。

 

据悉,目前大型电商企业逐渐入仓(在供应商与电商平台线上交易的过程中,为两者进行线下交付,完成交易,将客户货物经过运输、交仓等物流操作交付至电商平台仓库、商超仓库的服务),?#21592;?#23458;户也从城区搬到郊区,甚至转移到中西部地区,网点增加收件量的?#35759;?#36234;来越大。

 

但是,快递属微利行业,投资大周期长,抗风险能力差,在地段太贵和太偏远地区建立网点显然盈利较困难,如果强制建立,一旦超出收支平衡,网点将难以维系。

 

“病因之四?#20445;?#34987;总部“掏空致死”

 

基层网点不但游走在零利润甚至亏损的边缘,而且总部对其服务要求越来越高,随时面临罚款风险。

 

据悉,当前快递企业提高基层网点服务常用的主要手段就是以罚代管,各?#22336;?#27454;条目层出不穷,让基层网点苦不堪言。而总部对服务质量的高标准则必然增加基层网点的罚款压力,对基层网点而言更是雪上加霜。

 

一方面是行业薄利、网点亏损,一方面是总部对?#31471;摺⒀游蟆?#36951;失、错发、虚假签收等类目收取高额罚款,“夹缝求生”的惨象导致基层网点生存艰难,进而倒闭……

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“病因之五?#20445;骸?#20869;耗而死”

 

殊不知,在现实生活中,有些基层网点是被总部的蛮横罚款“掏空致死?#20445;?#32780;有些网点则是?#33618;?#37096;浪费“内耗而死?#34180;?/p>

 

据悉,当前亏损的基层网点往往存在人员利用率不高、物料损?#38590;现亍?#32602;款居高不下等问题,很多钱因为内部管理不当、成?#31350;?#21046;不严而白花花的流失。就?#30431;?#22909;不容易从客户?#25250;錈科?#36186;来的五毛钱,内部却浪费了一两元,其结果自然是网点的亏损。

 

简言之,基层网点负责人对罚款感知较为明显,因为总部直接产生扣款,但在成?#23616;?#20986;方面的浪费,则容易被忽略。这些浪费就像手捧沙子,虽然感知不到它的流失,却会积少成多。

 

“病因之六?#20445;?#25104;本高居不下

 

原来做快递是从客户处收件利润高,人员、场地等支出的成本?#31995;停?#29616;在做快递是收件利润像纸一样薄,成本却逐年增加。

 

人工方面,劳动力越来越贵,不但工资要有生存保障,且日常加班需额外支付加班费才能留住人。但即使这样,还是有很多员工会“一言不合就离职?#34180;?/p>

 

基层网点?#24067;?#38590;。随着各省市房价、租金快速上涨,基层网点租房成本已占运营成本的20%至25%。而寻找一块合适的经营地点也并不容易,快递网点作业?#32972;?#21040;凌晨,还经常遭到社区业主?#31471;摺?/p>

 

此外,基层网点在购车方面属于刚性支出。快递业务量的高速增长,大部分网点派件量逐年增加,这些增长的快件均需从分拨中心拉回到网点派送。为保障时效、降低司机工作量、节省?#22836;眩?#22686;加车辆就成为必然之举。一辆厢式货车的价格从几万到几十万不等,购车成本最终要由基层网点自行承担。

 

各种成本的上升对于自负盈亏的快递基层网点而言,日渐成为“压倒骆驼的最后一根稻草。”

 

“病因之七?#20445;?#24635;部业绩承诺

 

外热内冷,?#27492;?#30683;盾,却是当前快递基层网点的真实写照。据悉,对于?#20005;?#32487;上市的各大快递企业,还有业绩承诺压力。

 

快递企业上市之初纷纷签署了业绩对赌协议,对未来3年的利润做出承诺。快递企业总部主要是靠面单?#20174;?#21033;的,业务量规模越大盈利越多,规模效应明显,因此总部为了保证能够完成承诺业绩,必将加大基层网点的业务量考核力度,每年业务量考核翻倍都是常态,一旦基层网点不能完成任务又要面临重额罚款。

 

不仅如此,随着上市后各家企业?#31080;?#25968;据的透明,?#19981;?#24341;起企业间对盈利数据的相互?#26102;齲?#26368;终压力还是会转嫁到基层网点头上。

 

常说根深叶茂,对于整个快递网络中最庞大也是最薄弱的基层网点来说,养活?#32422;海?#28385;足“大树”发展需求,已是最基本诉求。如果经常“感冒?#20445;?#25110;得不到有效供给,那么“大树”将倾?#37096;?#39044;见,接下来,要如何避免这些问题,让行?#21040;?#24247;发展,让消费者能够享受更加便利的服务,值得?#21040;?#28145;思。

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